![\"\"](\"https:\/\/www.blogdomassinha.com.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/DSC_2251-300x200.jpg\")
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O historiador Durval Menezes j\u00e1 fez um relato ao qual tive a oportunidade de ter acesso. Ouvi atentamente o seu \u00e1udio explicativo, mostrando que a Rio-Bahia n\u00e3o est\u00e1 presa apenas \u00e0 sua inaugura\u00e7\u00e3o em 1960, com a chegada do asfalto a essa importante BR, mas remonta a outros tempos antigos, tanto que passar\u00edamos a manh\u00e3 inteira conversando sobre o que escreveu o nosso querido professor, ge\u00f3grafo, historiador e memorialista Durval Menezes. Ele fala do tempo em que a estrada ainda era de terra e de como o desenvolvimento do pa\u00eds passou por essa rodovia, que tem muita hist\u00f3ria pra contar.<\/p>\n
E, meus amigos, na nossa hist\u00f3ria contempor\u00e2nea e mais recente, com a cria\u00e7\u00e3o do movimento Duplica Sudoeste, os fatos em torno dessa BR-116 s\u00e3o cada vez mais absurdos. \u00c9 uma luta, uma verdadeira saga, porque a Rio-Bahia envolve toda uma regi\u00e3o e, aqui pelo Sudoeste do estado, temos vivido dias sombrios e dif\u00edceis. Lamentavelmente, as reuni\u00f5es e audi\u00eancias p\u00fablicas se repetem, seja em Vit\u00f3ria da Conquista, em Salvador ou em Bras\u00edlia, e o resultado n\u00e3o aparece. Sempre surge a promessa de que verbas ser\u00e3o destinadas para a t\u00e3o distante duplica\u00e7\u00e3o dessa via.<\/p>\n
A burocracia \u00e9 grande, o investimento \u00e9 alt\u00edssimo e, em alguns momentos, foi apresentada a alternativa da constru\u00e7\u00e3o de viadutos, pelo menos no trecho que corta Vit\u00f3ria da Conquista, chegando \u00e0s proximidades de Belo Campo. Mas nada disso acontece.<\/p>\n
S\u00f3 nos resta lamentar. \u00c0s vezes d\u00e1 vontade de desistir, mas n\u00e3o pode ser assim. A cidade precisa que as vozes se levantem: que os pol\u00edticos, a prefeita, os deputados, os vereadores e a sociedade civil organizada continuem trabalhando para que esse problema grav\u00edssimo seja resolvido.<\/p>\n
E sobre isso, mais uma mat\u00e9ria: o Z\u00e9 Maria Caires, do movimento Duplica Sudoeste, nos envia informa\u00e7\u00f5es que repassamos agora para os leitores do Blog do Massinha:<\/p>\n
A DUPLICA\u00c7\u00c3O DA RIO-BAHIA \u00c9 UMA QUEST\u00c3O DE SOBREVIV\u00caNCIA<\/strong><\/em><\/p>\n A duplica\u00e7\u00e3o da BR-116, conhecida como Rio-Bahia, n\u00e3o \u00e9 apenas uma demanda regional. \u00c9 uma\u00a0necessidade urgente<\/strong>, uma quest\u00e3o de sobreviv\u00eancia e de respeito \u00e0 vida. O trecho que corta o Sudoeste da Bahia, especialmente entre Belo Campo e Planalto, \u00e9 um corredor vital para o transporte de cargas, passageiros e para a economia do estado. Mas \u00e9 tamb\u00e9m um\u00a0cen\u00e1rio de perigo constante<\/strong>: ultrapassagens arriscadas, caminh\u00f5es pesados em fila, acidentes fatais e preju\u00edzos que poderiam ser evitados.<\/em><\/p>\n Quando o governo federal concedeu a rodovia \u00e0 ViaBahia em 2008, j\u00e1 existia a clara obriga\u00e7\u00e3o de modernizar e ampliar a BR-116. Os anos passaram, os compromissos n\u00e3o foram cumpridos, e hoje assistimos a uma triste realidade:\u00a0uma das rodovias mais movimentadas do Brasil continua obsoleta e perigosa<\/strong>. N\u00e3o h\u00e1 mais tempo para esperar.<\/em><\/p>\n Em 12 de junho de 2023, estivemos em Bras\u00edlia, no gabinete do ministro Rui Costa, para tratar diretamente deste tema. Levamos uma proposta objetiva e vi\u00e1vel:\u00a0transformar os acostamentos em segunda faixa nos 80 km mais cr\u00edticos do trecho, entre Belo Campo e Planalto<\/strong>. Essa medida emergencial foi bem recebida pelo assessor Marcus Cavalcanti, que reconheceu sua viabilidade t\u00e9cnica. O custo estimado? Cerca de\u00a0R$ 160 milh\u00f5es<\/strong>, com base em comparativos recentes de obras no estado, como o asfalto de Caetanos (cerca de R$ 1 milh\u00e3o por km) e a pavimenta\u00e7\u00e3o Pradoso\u2013Bate-P\u00e9 (R$ 25 milh\u00f5es para 22 km).<\/em><\/p>\n Para quem acha que isso \u00e9 imposs\u00edvel, basta olhar para o que foi feito em outras regi\u00f5es do pa\u00eds. Recentemente, viajei de Bento Gon\u00e7alves at\u00e9 Porto Alegre e pude constatar que l\u00e1\u00a0transformaram acostamentos em pistas de rolamento<\/strong>, aumentando a fluidez, a seguran\u00e7a e a capacidade da via, sem desperdi\u00e7ar investimentos futuros. Cada centavo aplicado nesse tipo de interven\u00e7\u00e3o ser\u00e1 aproveitado quando vier a duplica\u00e7\u00e3o completa.<\/em><\/p>\n \u00c9 hora de agir com\u00a0pragmatismo e senso de urg\u00eancia<\/strong>. O trecho Belo Campo\u2013Planalto \u00e9 um gargalo que trava a economia, exp\u00f5e vidas ao risco e compromete a log\u00edstica de todo o estado. Enquanto investimentos significativos s\u00e3o realizados em regi\u00f5es como Feira de Santana e Itabuna\/Ilh\u00e9us, o Sudoeste baiano continua \u00e0 espera de uma solu\u00e7\u00e3o que j\u00e1 deveria ter sido entregue h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada.<\/em><\/p>\n N\u00e3o podemos mais tolerar promessas vazias ou discursos protelat\u00f3rios. \u00c9 dever do governo federal e do ministro Rui Costa corrigir essa falha hist\u00f3rica.\u00a0A duplica\u00e7\u00e3o da Rio-Bahia, mesmo que de forma emergencial, \u00e9 poss\u00edvel, necess\u00e1ria e urgente.<\/strong><\/em><\/p>\n O movimento\u00a0Duplica Sudoeste<\/strong>\u00a0continuar\u00e1 firme, cobrando, apresentando solu\u00e7\u00f5es e defendendo a vida de quem transita por essa rodovia. Cada dia de atraso custa caro demais. \u00c9 hora de transformar o discurso em obra.<\/em><\/p>\n Duplica\u00e7\u00e3o j\u00e1!<\/strong><\/em><\/p>\n JOS\u00c9 MARIA CAIRES \u2013 DUPLICA SUDOESTE<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O historiador Durval Menezes j\u00e1 fez um relato ao qual tive a oportunidade de ter acesso. 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